El Cambio Climático y el Hombre
Cambios climáticos en los últimos millones de años.
Vivimos hoy en un tiempo de gran preocupación por el cambio climático. Tememos que, por efecto de la actividad humana, el planeta se caliente más de la cuenta. Nos parece percibir que hace más calor en estos días que cuando éramos niños. Oímos que el desierto avanza y el hielo de las montañas y los polos se funde. En resumen, el cambio climático es terreno abonado para los catastrofismos de finales del segundo milenio; pero los científicos tenemos la obligación de analizar los problemas y sus causas con una perspectiva más amplia. En geología histórica, aumentar la perspectiva quiere decir abrir la ventana de tiempo varios millones de años.
Vivimos hoy en un tiempo de gran preocupación por el cambio climático. Tememos que, por efecto de la actividad humana, el planeta se caliente más de la cuenta. Nos parece percibir que hace más calor en estos días que cuando éramos niños. Oímos que el desierto avanza y el hielo de las montañas y los polos se funde. En resumen, el cambio climático es terreno abonado para los catastrofismos de finales del segundo milenio; pero los científicos tenemos la obligación de analizar los problemas y sus causas con una perspectiva más amplia. En geología histórica, aumentar la perspectiva quiere decir abrir la ventana de tiempo varios millones de años.
Fuente: elaboración propia sobre datos recogidos por J.L.Arsuaga en La Especie Elegida.
Fuente: EDUARDO FERREYRA: Ecología: mitos y fraudes.
Desde hace unos diez mil años estamos en una época cálida, que ha permitido la actual expansión de la Humanidad a partir del desarrollo de la agricultura. No debemos olvidarnos, sin embargo, de que se trata de un paréntesis dentro del periodo frío que supone el último millón de años. Además, en estos últimos diez mil años el clima tampoco ha sido absolutamente uniforme. Ha habido momentos mucho más fríos que los actuales y tiempos tan cálidos o más que el presente, pero estos pequeños ciclos de calor y frío han durado pocos siglos y sus efectos puede decirse que son moderados.
Fuente: EDUARDO FERREYRA: Ecología: mitos y fraudes.
Hace más o menos un siglo y medio salimos de un momento frío llamado Pequeña Edad del Hielo, que comenzó en el siglo XV y tuvo gran influencia en muchos acontecimientos históricos. En la cálida Edad Media, por el contrario, no sólo fueron frecuentes los viñedos y otros cultivos delicados en regiones hoy poco propicias de Gran Bretaña, sino que incluso los vikingos pudieron colonizar durante varios siglos las costas meridionales de Groenlandia, donde cultivaban cereales, tenían granjas y hasta sostuvieron una diócesis episcopal permanente. El mismo nombre de Groenlandia, ‘tierra verde’, fue un buen reclamo publicitario. Sin embargo, todo rastro vikingo desapareció de Groenlandia a comienzos del s. XVI, cuando la ola de frío empezó a ser tan intensa que, en Londres, el rey Enrique VIII podía cruzar con su carroza el Támesis profundamente helado.
Estas oscilaciones de pequeña escala no son nada, sin embargo, comparados con los grandes cambios climáticos en los que se enmarca la evolución humana en los últimos 4 ó 5 m.a. En este periodo se constata una tendencia general de enfriamiento del planeta que llega hasta hoy en día […]
Factores del cambio climático.
Los factores fundamentales que originan cambios climáticos pueden agruparse en cinco grandes categorías: a) Sucesos catastróficos. b) Evolución geodinámica del planeta. c) Comportamiento del sistema hidrosfera-atmósfera. d) Fluctuaciones naturales de la órbita de la Tierra alrededor del Sol. e) Efecto de la biosfera, que incluye la actividad humana.
Estos factores, algunos de ellos íntimamente entrelazados, producen efectos muy diferentes. Los sucesos catastróficos, rápidos e impredecibles, tales como el impacto de meteoritos gigantes o macroerupciones volcánicas, originan cambios acusados, pero de corta duración; sólo si la alteración producida es muy drástica podría tener efecto sobre especies enteras […]
La evolución geodinámica incluye fenómenos muy variados, tales como la disminución del flujo de calor que llega a la superficie terrestre desde su interior, los desplazamientos de los polos geográficos y magnéticos, la actividad volcánica y los movimientos, verticales y horizontales, de la corteza terrestre. Este último aspecto es fundamental.
En los últimos millones de años, la deriva de las tierras emergidas ha llevado a todo un continente entero, la Antártida, a situarse exactamente en la posición del Polo Sur terrestre […].
El sistema hidrosfera-atmósfera es muy complejo. La gran capacidad del agua para almacenar calor hace que los océanos actúen como enormes termostatos que suavizan las oscilaciones térmicas terrestres. Por otra parte, los mares controlan, en gran medida, las tasas de vapor de agua y de dióxido de carbono presentes en la atmósfera. Del vapor de agua contenido en el aire dependen las precipitaciones (lluvia, nieve…); además, estos dos gases son los principales responsables del llamado ‘efecto invernadero’ […].
Los ciclos de Milankovic.
El movimiento de la Tierra en su órbita alrededor del Sol produce dos ciclos térmicos muy regulares que todos conocemos bien. El primero es la alternancia de los días (periodo cálido) y las noches (periodo frío) […] El segundo es la sucesión anual de las estaciones […]. A escala humana, esos son los únicos ciclos que percibimos y son demasiado rápidos para dejar huellas geológicas.
La hipótesis de que la causa de los cambios climáticos de gran escala fuese debida a fluctuaciones naturales de los movimientos orbitales de la Tierra se planteó en el s. XIX; sin embargo, el establecimiento de una teoría cuantitativa capaz de relacionar los movimientos orbitales de la Tierra, el grado de insolación y el clima del planeta fue la imponente obra del ingeniero Milutin Milankovic (1879 – 1958), que dedicó más de treinta años a su estudio […].
Junto con la precesión de los equinoccios, que hace que cada 11.000 años aproximadamente se alternen veranos tórridos y veranos templados, Milankovic consideró, por su interés paleoclimático, otras dos fluctuaciones más lentas. La primera se refiere al cambio en la inclinación del eje de rotación de la Tierra respecto al plano de la órbita […] con un periodo de unos 41.000 años. La segunda, la más lenta de todas con ciclos de 100.000 y 400.000 años, está relacionada con cambios en la forma de la órbita (más redonda o más alargada). Todas estas fluctuaciones orbitales se acoplan entre sí dando lugar a complejas oscilaciones temporales de la insolación.
Con el desarrollo de las escalas paleotérmicas marinas en los años setenta, sobre todo la basada en los isótopos de oxígeno, disponemos de evidencias innegables de que los cambios climáticos siguen oscilaciones cuyos periodos coinciden con los predichos por la teoría de Milankovic […].
(Datos recogidos por Juan Luis Arsuaga en La Especie Elegida).
Posted on Sábado, Diciembre 18 2004
Author: Freelance
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saber informarse, eso es lo que cuenta.
LA SOLUCION DEFINITIVA A LA ESCASEZ DE ELECTRICIDDAD.
INVENCION del Motor -LEOGIM-. No existe nada igual, ni remotamente parecido. Produce electricidad -en cantidad de MEGAVATIOS- a coste cero, y la gran variedad de potencias que ofrece permite instalar centrales eléctricas a la medida del consumo. El conjunto de máquinas que configuran la invención del Motor LEOGIM, es el mejor de cuantos sistemas conocemos para el abastecimiento de energía. La Unidad LEOGIM proporciona in situ, desde pequeñas producciones para barcos, trenes, etc. hasta miles de Megavatios.
La invención consiste en haber ideado la forma y método de obtener el sistema para desarrollar una determinada fuerza y cuyo resultado debía ser, conseguir mayor cantidad de potencia a la que precisaba emplearse para alcanzar un resultado diferencial –positivo- capaz de proporcionar nueva fuente de energía. Todo esto y con muchos años de trabajo finalmente se pudo alumbrar, incorporando un sistema en el cilindro que actúa por ciclos periódicos alojados en zonas independientes herméticas en el cilindro y capaces de mantener su estanqueidad con la camisa que lo aloja, pese a estar girando a gran velocidad, en dichas zonas se desarrollan los ciclos de modo periódicos y continuados, actúan como contenedores herméticos (entre la camisa y cilindro) llenos de fluido líquido hidráulico de baja viscosidad, al inyectar en su interior un porcentaje de 3% más, se produce una elevación de la presión interna de la zona y que a modo de estallido vence la resistencia contrapuesta (carga de impedancia del alternador) proyectando toda la potencia sobre el área libre de empuje del cilindro, forzando su rotación y manteniendo toda la potencia a modo de explosión continua hasta que finaliza el recorrido del ciclo. Esto se produce porque el volumen de la masa interna -no varia en todo el recorrido del ciclo-. El área libre del cilindro y las áreas fijas de la camisa están permanentemente comunicadas en todo el recorrido con los surcos abiertos que actúan como conductos transportadores del fluido (al igual que las tuberías entre la bomba y un cilindro rígido de pistón). Lo que se ha conseguido, es como si en un cilindro rígido su pistón empujara permanentemente cientos de toneladas a una velocidad de 27,4 mp/sg sin variar el volumen del líquido hidráulico. ESENCIALIDAD PRIMORDIAL DE LA INVENCION. La Memoria Descriptiva que se observa en la Web. http://www.energia-electrica-leogim.info expone la explicación -completa- de una Unidad que produce sobre 80 MWH, está compuesta por treinta y dos elementos, un alternador y cuatro motores LEOGIM. Como puede comprobarse en la Web -jamás en la Historia de la Investigación de las Materias Energéticas- se alcanzó tan alto nivel.
La presente invención ha tropezado no sólo con los lobby, también con altos Organismos, pero en la actualidad se está tratando con diferentes países para la confección del prototipo, ya que los inventores no disponemos de los tres millones de euros necesarios para su fabricación, este prototipo de demostración está calculado para obtener una producción eléctrica neta de 3,5 MWh. El coste del prototipo resulta mucho más elevado de lo que valdrá en su día fabricar Unidades en serie, ya que los diferentes elementos que intervienen en la configuración del prototipo los hemos encontrando en diferentes países y continentes, ahora hay que mecanizarlos y construir elementos menores.
Pablo León Fernández
info@energia-electrica-leogim.info
En Inglés: LEOGIM Hidraulic Motor form Spain (ver en buscadores de Internet)
Excelente el artículo. Si bien no cabe duda de que el ser humano es culpable
de muchos atentados contra la naturaleza, y que algunos de ellos pueden lle-
gar a reflejarse en anomalías del clima mundial, tampoco cabe dudar de la
importancia de los fenómenos naturales mismos en la presentación de aparentes trastornos climáticos. Ello debe considerarse especialmente en relación a la
ciclicidad de tales cambios, perfectamente demostrada, que vienen sucediéndose
desde mucho antes de que el ser humano iniciase la contaminación de su entorno
(e, incluso, desde antes de la aparición de nuestra especie en el planeta).
Lamentablemente, el ecocatastrofismo “tiene prensa” en la actualidad (puesto
que la mala noticia es vendedora), y no la verdad científica, la cual suele
ser objeto de burlas por los ignorantes o meramente desinformados, cuando no
por los seudocientíficos que profitan de la alarma pública que ellos han con-
tribuido a crear y mantener. Felicitaciones a Freelance Corner por su cruzada
en solitario contra el pensamiento único y la ética de lo “socialmente correcto
“.Animo: por poderosos que sean los molinos de viento, Don Quijote no puede
morir.
Atte. Dr.Roberto Parada N.
EXPLICACION FINAL DEL FUNCIONAMIENTO DEL MOTOR -LEOGIM-
Invención única en materias energéticas, LEOGIM Motor Hidráulico.
La potencia hidráulica que desarrolla en los ciclos, empuja millones de kilos sin variar el volumen de fluido y lo hace a velocidad superior a 30 metros por segundo.
Las zonas estancas (entre cilindro y camisa), la exactitud de los tiempos y cantidad de fluido que proporciona la caja de levas a las válvulas, la estanqueidad de seguridad realizada en los cuellos del eje del cilindro y la ausencia de temperatura en su funcionamiento permanente, hacen que el Motor LEOGIM sea más fiable que ningún otro motor conocido. La escala de potencias que desarrolla y sin consumo, hace de él la mayor fuente energética que se conoce para producir electricidad y también en transmisión mecánica directa para automoción, trenes, barcos y demás.
La sencillez del motor LEOGIM lo hace más seguro. Su mecánica está compuesta de sólo dos partes, el desarrollo de la potencia en su interior y el mecanismo que regula los ciclos en el exterior. El interior lo componen una pieza móvil -cilindro eje-motriz- alojado en su camisa, en su superficie se reparten cuatro zonas que se mantienen estancas en su rotación entre el espacio del cilindro y la camisa, estas zonas están llenas de aceite mineral hidráulico sin que varíe su volumen en la sucesión continua de los ciclos, en el interior de cada zona se han realizado las mecanizaciones que permiten el desarrollo de los ciclos. El cilindro presenta en toda su longitud el plano de trabajo y el perpendicular formando un ángulo recto, del extremo de la cara perpendicular se prolongan los surcos que extiende la masa de fluido en la rotación de los ciclos, y una hendidura rectangular para alojar la banda que estanca la zona con la camisa en su rotación. La camisa presenta el ángulo recto contrapuesto al del cilindro y los orificios de entrada y salida de fluido. Las pequeñas fugas de la banda que estanca las zonas no restan eficacia al desarrollo de los ciclos, ya que los cuellos del eje aseguran la estanqueidad y por tanto el grado de presión interna de las zonas.
El mecanismo externo lo compone una caja fijada en su carcasa exterior y unida por poleas con el eje, aloja el árbol de discos que accionan y mantienen abiertas las válvulas dando paso al fluido durante el desarrollo de los ciclos hasta que finalizan el recorrido, momento que cierran y abren las que expulsan el fluido que entró.
El desarrollo de los ciclos se produce a la vez en todas las zonas con la inyección de fluido de las bombas (una por cada zona), la cantidad de fluido que precisa cada zona que se le inyecte en el volumen de la masa que almacena para desarrollar la potencia de empuje a una presión determinada, es de un 0,5 % por cada 70 kp/cm2. La rotación del cilindro se inicia (momento de fuerza) al coincidir los extremos de los planos perpendiculares con los extremos de los fijos de la camisa, los planos de trabajo están inclinados sobre su eje 47º, los ángulos rectos de la camisa y las libres de trabajo en el cilindro están formando una figura rectangular (similar al cilindro hidráulico), la presión hidráulica impulsa los planos libres de trabajo y provocan el giro del cilindro. Las zonas que giran con el cilindro cuando se separan los extremos de las caras -b- de la camisa y los del cilindro (que formaban el cuerpo del rectángulo), hacen que los surcos del cilindro entren en acción transportando el fluido de la masa a las caras fijas y libres hasta el final del recorrido de los ciclos, momento que se interrumpe la inyección de la bomba y se produce la expulsión al exterior del fluido que los inicio, regresando la presión a su estado inicial para repetir los siguientes ciclos y así sucesivamente.
El grado de presión, la superficie del plano de trabajo y el número de zonas dará la potencia que desarrollará cada motor LEOGIM, que unido a otros formará la Unidad capaz de sustituir en las centrales eléctricas actuales la alimentación energética y las turbinas de los alternadores, continuando la producción, pero sin consumo y limpia.
Realizaré una Unidad pequeña de demostración cuando encuentre el inversor que la financie, al que mostraré las maquetas y láminas de dibujo con mi explicación.
Interesados dirigirse al e-mail: info@energia-electrica-leogim.info
Pablo León Fernández
El Inventor
La mayor preoupación debe ser por el cambio climático. Esta página está muy bien pues contiene enlaces interesantes: http://www.cambioclima.com ¿Conocéis otras?